📏 ¿Cuánta autonomía tiene un coche eléctrico de verdad?
La diferencia entre WLTP y la realidad — y los factores que más influyen
💡 La respuesta directa
La autonomía real es entre un 15% y 25% inferior a la cifra WLTP del fabricante. En invierno, en autopista y con calefacción, puede bajar hasta un 35%.
Un coche anunciado con 450 km de autonomía recorre en la práctica entre 300 y 380 km. Planificar con el 75% de la autonomía oficial es una regla práctica fiable.
Factores que reducen la autonomía
| Factor | Impacto estimado | Por qué ocurre |
|---|---|---|
| Temperatura fría (0-5°C) | −20% a −35% | La batería de litio pierde capacidad en frío y la calefacción consume mucho |
| Autopista a 130 km/h | −25% vs ciudad | La resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad |
| Calefacción eléctrica | −15% a −20% | La resistencia eléctrica o bomba de calor consume 2-4 kW continuos |
| Aire acondicionado (verano) | −10% a −15% | Menor impacto que la calefacción pero apreciable en caravana |
| Ciudad a <50 km/h | +10% a +20% vs WLTP | La frenada regenerativa recupera energía constantemente |
Ejemplos de modelos populares (autonomía real estimada)
| Modelo | WLTP oficial | Verano (20°C) | Invierno (0°C) |
|---|---|---|---|
| Tesla Model 3 Long Range | 605 km | 480 km | 370 km |
| Volkswagen ID.4 Pro | 522 km | 410 km | 310 km |
| Renault Megane E-Tech 60 kWh | 470 km | 370 km | 285 km |
| Dacia Spring 45 CV | 220 km | 180 km | 135 km |
Regla práctica: Para el uso diario en Granada (30-50 km/día), cualquier BEV con más de 200 km WLTP es más que suficiente.
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