Qué potencia de carga necesitas en casa para tu coche eléctrico

La potencia ideal no depende solo de la batería

Cuando un conductor busca la potencia de carga para su coche eléctrico en casa, suele fijarse primero en los kWh de la batería. Sin embargo, para elegir bien el cargador importa más cuánta energía necesitas reponer cada día y en cuántas horas quieres recuperarla.

Por ejemplo, no necesita la misma instalación quien recorre 25 o 30 kilómetros diarios que quien hace 120 kilómetros al día o llega a casa con poco tiempo antes de volver a salir. Una batería grande no obliga por sí sola a instalar más potencia si normalmente cargas por la noche y repites una rutina estable.

En la práctica, muchas viviendas en Granada funcionan perfectamente con potencias moderadas, siempre que la instalación esté bien diseñada, el cargador tenga gestión inteligente y se revise la potencia disponible en la casa.

Cómo calcular la potencia de carga según tus kilómetros al día

La forma más útil de calcularlo es estimar primero tu consumo diario. Una referencia sencilla es multiplicar los kilómetros que haces al día por el consumo medio del coche y dividir entre 100. Si tu coche consume 16 kWh/100 km y recorres 50 km al día, necesitarás reponer alrededor de 8 kWh diarios, a lo que conviene añadir un pequeño margen por pérdidas propias de la recarga.

Después hay que mirar cuántas horas reales tienes para cargar. Si dispones de 8 horas nocturnas, esos 8 kWh diarios se recuperan con una potencia relativamente baja. Por eso, para muchos usuarios domésticos, una recarga programada por la noche resulta suficiente sin necesidad de irse a potencias altas.

Como orientación general, quien hace pocos kilómetros al día suele cubrir su necesidad con 2,3 a 3,7 kW; quien hace un uso medio suele estar cómodo en 3,7 o 7,4 kW; y para recorridos altos, tiempos de recarga cortos o varios vehículos, puede interesar estudiar 7,4 kW o incluso 11 kW si la instalación, el suministro y el coche lo permiten.

Qué potencias son habituales en una vivienda

En una vivienda unifamiliar o en un garaje privado, las opciones más habituales son 3,7 kW y 7,4 kW en corriente alterna. Son potencias muy razonables para cargar por la noche, y en muchos casos permiten recuperar de sobra la energía consumida durante el día sin complicar la instalación.

La potencia de 11 kW puede ser interesante cuando hay suministro trifásico, el vehículo acepta esa potencia en AC y el usuario necesita recargas más rápidas. Aun así, no siempre compensa: muchos coches limitan la potencia en alterna, y en una vivienda estándar la diferencia práctica puede ser menor de lo que parece si el coche pasa varias horas conectado.

Las potencias de 22 kW en casa son mucho menos habituales. Suelen requerir condiciones técnicas concretas, mayor disponibilidad eléctrica y compatibilidad real del vehículo. Por eso, antes de pensar en una potencia muy alta, conviene estudiar el uso real del coche y no solo buscar la cifra más grande.

Factores técnicos que pueden cambiar la elección

El primer factor es el cargador interno del propio vehículo. Aunque instales un wallbox de mayor potencia, el coche solo cargará en alterna hasta el máximo que admita su sistema de a bordo. Este punto es básico para no sobredimensionar la instalación y pagar por algo que luego no vas a aprovechar.

También influye si la vivienda tiene suministro monofásico o trifásico, la potencia contratada, el cuadro eléctrico existente, la longitud de la línea hasta la plaza de aparcamiento y si será necesario incorporar balanceo dinámico de carga. Este sistema permite que el cargador adapte su consumo para no superar la potencia disponible en casa, algo muy útil cuando coinciden horno, aire acondicionado, termo o vitrocerámica.

En España, la infraestructura de recarga se diseña conforme al Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión y la ITC-BT-52, además de las protecciones que correspondan en cada caso. Si la recarga se instala en un garaje comunitario, además hay que revisar el recorrido de la canalización, la titularidad de la plaza y la comunicación a la comunidad cuando proceda.

Ejemplos prácticos según uso diario del coche

Si haces entre 20 y 40 kilómetros al día, normalmente una solución de 3,7 kW bien planteada suele ser más que suficiente para una carga nocturna cómoda. Incluso en usos tranquilos podría bastar menos potencia, pero un wallbox dedicado ofrece más seguridad, control y margen para futuros cambios de vehículo.

Si te mueves entre 50 y 100 kilómetros al día, lo habitual es estudiar 3,7 o 7,4 kW. La elección dependerá sobre todo de las horas disponibles para cargar, del consumo real del coche y de si quieres recuperar energía con más rapidez por si un día llegas casi vacío o necesitas volver a salir.

Si superas los 100 o 120 kilómetros diarios, o tienes una batería grande y horarios ajustados, suele tener más sentido valorar 7,4 kW y, en algunos casos, 11 kW. Aun así, la decisión final debe basarse en una visita técnica: no hay una potencia universal válida para todos los coches, viviendas y hábitos.

Errores frecuentes al elegir un cargador para casa

Uno de los errores más comunes es pensar que más potencia siempre significa mejor instalación. En realidad, un punto de recarga bien elegido es el que cubre tu uso diario con seguridad, sin disparar la complejidad ni obligarte a cambios innecesarios en la instalación eléctrica.

Otro error habitual es comprar primero el cargador y preguntar después si la vivienda lo soporta. Antes de decidir marca o modelo conviene revisar el cuadro, la línea, la potencia disponible, el tipo de suministro y si te interesa un equipo con control por app, programación horaria, balanceo de carga o integración con fotovoltaica.

También es frecuente fijarse solo en la batería del coche y no en el tiempo de estancia conectado. Un coche que pasa toda la noche enchufado no necesita la misma potencia que otro que solo dispone de dos o tres horas. Por eso, el cálculo debe hacerse siempre sobre tu rutina real.

Conclusión y llamada a la acción

Elegir la potencia de carga adecuada en casa no consiste en instalar el wallbox más potente, sino en encontrar el equilibrio entre tus kilómetros diarios, la batería del coche, las horas de carga, la instalación eléctrica disponible y el tipo de vivienda o garaje. En muchos casos, una solución bien calculada permite cargar cada noche con comodidad y al menor coste posible.

En Cargadores Eléctricos Indolec estudiamos cada caso en Granada y provincia para recomendar la potencia que realmente necesitas, revisar si tu instalación lo permite y dejar el punto de recarga legalizado, seguro y listo para usar. Si quieres salir de dudas, pide presupuesto y te ayudamos a elegir la opción más lógica para tu coche y tu vivienda.